Когда BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Toyota и другие марки в 2022 году остановили поставки в Россию, новые машины этих марок стали привозить без участия производителя. Это и есть параллельный импорт. В 2026 году он работает уже пятый год, и на него приходится заметная часть рынка новых машин. Разбираем, как он устроен, что изменилось в 2026 году и на что смотреть, когда покупаете такую машину.
Что такое параллельный импорт простыми словами
Обычно ввозить и продавать машины марки может только сам производитель или тот, кому он это разрешил, — официальный дистрибьютор. Остальных защищает закон о товарных знаках. Параллельный импорт — это ввоз оригинальных машин без согласия производителя: их покупают у дилеров и поставщиков в других странах и везут в Россию.
Легальным это сделал закон № 46-ФЗ от 8 марта 2022 года: он разрешил правительству составить перечень товаров, для которых ввоз без согласия правообладателя не считается нарушением. Постановлением № 506 правительство поручило вести перечень Минпромторгу. Сейчас действует перечень, утверждённый приказом № 2701 от 21 июля 2023 года, — его время от времени дополняют и сокращают.
Важно: речь только об оригинальных товарах. Подделки параллельный импорт не легализует, а машина, ввезённая так, проходит те же таможенные платежи и оформление, что и любая другая.
Какие марки ввозят по параллельному импорту
В разделе перечня про легковые автомобили с 2022 года — Mercedes-Benz и Maybach, BMW и MINI, Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche, Toyota и Lexus, Land Rover и Jaguar, Bentley, Rolls-Royce и другие. В марте 2023 года добавили ещё двенадцать марок, среди них Hyundai, Kia, Genesis и Mazda. Сообщений о том, что какую-то легковую марку из перечня исключили, в 2024–2026 годах не было: исключения касались электроники и бытовых товаров.
С китайскими марками ситуация другая. Многие из них — Chery, Geely, Haval, Voyah — продаются в России официально, и машины для китайского рынка привозят рядом с официальными поставками. Для таких марок правила оформления строже, а часть онлайн-сервисов машины для Китая за его пределами может не работать — это проверяют до покупки.
Продлён ли параллельный импорт в 2026 и 2027 году
Механизм изначально вводили как временный и продлевают по году. На 2026 год его продлили законом, который Госдума приняла 9 декабря 2025 года, — он действует с 1 января 2026 года.
Про 2027 год окончательного решения пока нет. В июне 2026 года в Минпромторге сказали, что предлагают сохранить механизм, в сентябре Минэкономразвития предложило продлить на 2027 год весь пакет антисанкционных полномочий правительства, включая параллельный импорт. Законопроект ждут осенью. Если механизм не продлят, это коснётся ввоза юрлицами под перепродажу; машины, которые уже ввезены и поставлены на учёт, остаются законными.
Сколько машин так привозят
По данным РОАД и «Автостата», в 2025 году по параллельному импорту в России продали около 172 тысяч новых легковых машин — примерно 12 % продаж. Больше всего — Toyota, затем BMW, Li Auto, Mercedes-Benz и Kia; почти восемь машин из десяти — кроссоверы и внедорожники.
В 2026 году доля выросла: по оценке «Автостата», за январь–август на параллельный импорт пришлось около 18 % рынка новых легковых. У Toyota, Mazda, BMW, Audi и Volkswagen почти все новые машины в России — именно такие.
Параллельный импорт, «серые» схемы и ввоз для себя
Эти три вещи часто путают, а платежи и риски у них разные.
- Параллельный импорт — машину ввозит компания: платит пошлину, НДС, акциз и утильсбор по общей шкале, оформляет документы и продаёт машину уже готовой к учёту.
- Ввоз физлицом для себя — человек сам ввозит машину для личного пользования. Пошлина — по единым ставкам для физлиц, а утильсбор льготный — 3 400 ₽ за новую машину и 5 200 ₽ за машину старше трёх лет, но только при мощности до 160 л.с. Машину нужно поставить на учёт на себя и не продавать год. Если машина выпущена в свободное обращение в другой стране ЕАЭС (например, в Киргизии), льгота доступна только через 12 месяцев после этого.
- «Серые» схемы — когда машину под перепродажу оформляют как ввезённую «для себя», чтобы заплатить льготный утильсбор. В 2026 году таможня всё чаще доначисляет сбор тем, кто ввёз машину «для себя», а потом быстро её продал или не поставил на учёт на своё имя.
С 1 декабря 2025 года утильсбор для машин мощнее 160 л.с. зависит от мощности и для личного ввоза, поэтому по утильсбору разница между «для себя» и параллельным импортом у мощных машин почти исчезла. Посчитать сбор можно в калькуляторе растаможки, про льготу — в статье «Утильсбор в 2027 году». Для машин, которые идут через страны ЕАЭС, в 2026 году обсуждали и откладывали новую формулу утильсбора, поэтому сбор считаем по правилам на день оформления.
Что изменилось в 2026 году
- Утильсбор. Новая шкала по мощности действует с 1 декабря 2025 года, с 1 января 2027 года она вырастет ещё на 10 %.
- Китай. С 1 января 2026 года Китай ввёл лицензии на вывоз электромобилей и ограничил вывоз машин, поставленных на учёт меньше 180 дней назад. Сроки по машинам из Китая поэтому называем по конкретной машине — в среднем около 45 дней, около 10, если машина уже стоит в Бишкеке.
- НДС. С 1 января 2026 года ставка выросла с 20 до 22 % — это часть таможенных платежей при ввозе компанией.
Гарантия и обслуживание
Заводской гарантии у машин параллельного импорта нет: производитель их в Россию не поставлял. Официальные дилеры могут обслуживать такие машины за деньги, но не обязаны чинить их по гарантии дистрибьютора. Поэтому продавцы оформляют собственные гарантийные пакеты — у нас это платный гарантийный пакет на машины, подходящие по критериям; срок и состав называем до покупки.
Обслуживать BMW, Mercedes-Benz или Audi в Москве можно у независимых сервисов — запчасти тоже ввозят по параллельному импорту.
Что проверить при покупке
- Документы. ЭПТС на машину, документы о прохождении таможни и оплате утильсбора, для машин без кнопки ЭРА-ГЛОНАСС — подходящие документы о безопасности. VIN в документах и на кузове должен совпадать.
- Историю по VIN. У машин из Кореи и Европы она обычно полная: обслуживание у дилера, пробеги, ремонты. По VIN видна и заводская спецификация — мотор, привод, рынок, дата выпуска и опции.
- Рынок, для которого сделана машина. Язык меню, карты, онлайн-сервисы и зарядный разъём у электромобилей зависят от страны. Что переводится на русский на конкретной машине, стоит уточнить до сделки, а не после.
- Как платится утильсбор. Если продавец предлагает машину мощнее 160 л.с. «с льготным утильсбором», это повод насторожиться: льгота положена только до 160 л.с., и сбор могут доначислить.
- Договор. Цена под ключ, срок поставки и ответственность продавца должны быть записаны в договоре до оплаты.
Как это устроено у нас
AUTOQUICK привозит машины из Кореи — это основное направление — из Китая, через Киргизию, из Европы и других стран. Машины берём с завода, у официальных дилеров и проверенных поставщиков. Перед выкупом наш специалист осматривает машину, проверяет историю по VIN и присылает фото и видео.
Цена под ключ — одна сумма в договоре с юридическим лицом: машина, доставка, таможенные платежи, утильсбор и ЭПТС. Оплатить можно полностью — это самая низкая цена — или внести 10 % предоплаты, тогда цена выше примерно на 5 %. Срок — от 10 до 100 дней. Машины, которые уже в Москве, — в разделе в наличии, остальное привезём под заказ.
